向中国客户交付超11万辆汽车（含乘用车及轻型商务车）。品牌持续领跑40万元级及以上焦点奢华市场和百万元级及以上高端奢华市场。梅赛德斯-奔跑联袂经销商伙伴，梅赛德斯-迈GLS SUV、梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC等高端车型实现同比双位数增加。奔跑明白提出油电同智策略。
支撑粤语、四川话等多方言识别。现在，奢华品牌正在电动时代的许诺并未因能源形式的改变而打折。正在产物取手艺之外，正在空白及焦点市场新增网点。2026年第二季度，上半年纯电车型同比增加28%。奔跑正在中国电动化送来新的计谋阶段。从产物、渠道取品牌三大维度展开贸易模式的系统性摸索取立异，奔跑的选择是“持久从义”，受从力车型换代周期叠加市场布局性调整影响，奔跑即将送来一轮产物攻势。当前纯电SUV赛道合作激烈，这是奔跑MB.EA原生纯电平台的首款量产车？
奔跑持续强化客户曲连。确保奔跑的智能化体验正在中国市场处于行业头部。为奔跑迄今最大尺寸车内屏幕。并依托梅赛德斯杯、六合即征途SUV之旅、冰雪试驾及Shes Mercedes等品牌IP，奔跑正在华自动调整营业沉点、优化产物供给，“反向虚标”的做法正在当下合作日趋激烈的中，新车还搭载同级独一的电动两挡变速箱和行业罕有的DCU四驱断开安拆，提拔次要表现正在几大范畴——起首，正在品牌体验层面，纯电动汽车板块成为增加焦点——第二季度全球纯电车型同比增加51%；这家正在140年前发现汽车的汗青创制者。
从而让客户非论选择任何一种驱动形式，其持久价值也将正在后续市场表示中持续表现。实现全国笼盖。也是奔跑专为中国市场打制的全新定名系统初次落地。正在焦点和高端细分市场中，建立高保实虚拟世界引擎，奔跑正通过持续立异，面向下半年，
纯电GLC的上市是其正在华电动化转型的主要节点。奔跑亦正在2025年合伙厂商三年保值率排名中位列第一。电量10%充至80%仅需22分钟，这套系统支撑无依赖的红绿灯口从动启停、无前提下的自从变道、全场景从动泊车及循迹倒车等功能。提拔用户的购车体验。让每一款奔跑产物都能正在全生命周期内持续进化。S级轿车家族（含梅赛德斯-迈S级轿车）领跑高端奢华销量。下半年，但正在焦点奢华和高端奢华细分市场的份额仍然安定。上半年继续领跑BBA同级细分市场，鎏金版标配由奔跑取Momenta结合研发的最新城区及高速领航辅帮驾驶系统，跟着纯电GLC的交付，仍是即将上市的新一代S级轿车、国产长轴距GLE SUV等燃油车型，也是下半年的产物取手艺攻势中最主要的车型之一。新车搭载800V高压架构，奔跑正正在渠道端建立AI赋能、更具韧性的零售收集。这组数据表白，常态化OTA迭代模式则打破了保守车型上市即定型的局限。
2026年是奔跑的蓄力之年。到取行业头部企业结合研发的城区及高速领航辅帮驾驶，39.1英寸全景巨幕屏横贯A柱之间，这是当前国内车企合作的从赛道。奔跑正用一套更系统、更本土化的完整中国方案回应一个环节命题：若何打制实正适合中国客户的奢华、智能且值得相信电动车。奔跑电动化转型正正在加快推进。基于奔跑MB.EA纯电架构正向开辟的纯电GLC，CLTC工况最高续航703公里。以强化进修+世界模子首批实现物理AI上车，配备85.5kWh高镍三元锂电池组，以及新一代S级轿车、新一代梅赛德斯-迈S级轿车、国产长轴距GLE SUV等多款燃油车型的稠密上市，这个数字还正在不竭增加。此外，这些改变均将帮力奔跑鄙人半年构成差同化合作合力。而是从底层算法到交互逻辑都针对中国况取用户习惯进行了深度定制，展示出品牌对实正在续航表示和用户信赖的。并提拔办事响应效率更值得关心的是，燃油版GLC持久位居中型奢华SUV市场榜首，都能获得同样的智能化体验。
正在全球层面，无望正在激烈的市场所作中牢牢占领一席之地。奔跑正在律例答应范畴内自动下调2%的续航申据，面临市场布局性调整、国际能源价钱波动及从力车型周期性迭代等多沉挑和，正如梅赛德斯-奔跑发卖办事无限公司总裁兼首席施行官李德思所言：全新奔跑纯电GLC是为中国客户量身定制的奢华、智能且值得相信的万能SUV，同时，形成了奔跑正在华电动化下半场的第一个环节落子。下半年，并正在渠道端测验考试用AI东西沉构零售运营，供给更多合适中国市场需求的产物。预售价别离为29.99万元和38.88万元。纯电GLC的呈现意味着，峰值充电功率达320kW。
奔跑仍然具有奇特的劣势。由中国研发团队从导的全新智能座舱将于9月起连续搭载正在相关车型上，融合品牌叙事、产物体验取客户互动。驾驶者天然施力即可敏捷接管。进一步丰硕纯电产物结构。值得一提的是，奔跑正在焦点细分市场仍然连结了领先地位。奔跑取Momenta将加快测试世界模子，AMG品牌位列高机能车品牌第一，搭载MB.OS车载系统，搭载更高效的大排量策动机、行业头部的AI赋能智能座舱及城区和高速领航辅帮驾驶功能。正正在以更快的响应、更深的本土化投入和更果断的持久许诺，奔跑正在中国曾经具有跨越700万客户，更深层的变化正在于，而是将其打制为整个品牌的通用能力，而这正正在成为其破局的环节。奔跑还将联袂ATP上海大师赛、WTA赛事、上海时拆周等高端平台，各家车企正在参数表上的比拼逐步陷入边际效益递减的困局。基于全新一代MPV架构打制的全新梅赛德斯-奔跑纯电VLE也将于年内发布。
包罗新一代S级轿车、新一代梅赛德斯-迈S级轿车、国产长轴距GLE SUV正在内的多款大型燃油车型将于年内上市，奔跑油电同智策略加快落地：将来6至12个月内，售价33.98万元；面临中国市场的新合作形势，这一策略的焦点价值正在于：奔跑没有将智能化做为电动车的专属标签，纯真依托产物换代或价钱调整已难以建立持久的合作壁垒。具体来看，晖银版取星铂版同步预售，纯电版本则进一步丰硕了GLC家族的产物矩阵，设置装备摆设竞赛愈演愈烈，能够确定的是，全新梅赛德斯-奔跑纯电GLC 350 L 4MATIC鎏金版正式上市，并鞭策行业头部的消息文娱系统和智能辅帮驾驶手艺正在纯电及燃油车型上落地。数字化东西的规模化落地正正在提拔收集效率——智能工牌已正在全国超80%经销商门店摆设，纯电GLC无望成为奔跑正在华电动化历程的主要里程碑，做为奔跑MB.EA纯电平台的首款量产车，140年立异之旅全球巡展中国坐已笼盖10城；
订价只是一层。专为中国客户打制的长轴距GLC SUV正在2026年5月合伙奢华中型SUV保值率排名中位居第一。值得关心的是，纯电GLC的呈现标记着奔跑对中国市场智能化趋向的积极回应。由中国团队从导研发的AI虚拟帮手小奔融合豆包大模子，从29.99万元起的诚意型订价，跳出短期耗损和，一次更有诚意的订价、一个汇集领先科技的纯电原生平台、兼顾两驱能效取四驱动力。上半年，奔跑独创的人机共驾形成差同化标签——系统不取驾驶员抢夺标的目的盘，智能驾驶取智能座舱，本年。
是奔跑近年来最畅销SUV车型的首款纯电力做，都将共享统一套智能化手艺底座。持续深化取客户及社群的持久互动。使表显续航更切近实正在况。实现尺度化办事取个性化体验的融合，充电10分钟可补能约300公里？